Обновленная версия столь полюбившей автолюбителям модели наверняка приглянется сторонникам активного образа жизни, в частности, любителям активного отдыха. Вместе с тем, руководство Фольскваген говорит о том, что новый «Жук» не так уж сильно отличается от своих предшественников, ведь отличатся «пляжная» машина от стандартной будет скорее косметическим нюансами.

Широкая публика в первый раз познакомилась с автомобилем VW Beetle Dune на детройтском автосалоне, который состоялся в январе этого года. Тогда был представлен концепт-кар, но представители бренда говорили о том, что VW Beetle Dune уже вполне готов к промышленному выпуску.

Основой концепта этого авто стала серийная его модификация Beetle R-Line, оснащенная четырехцилиндровым турбомотором в 210 лошадиных сил, а также 6-ступенчатой DSG. Новый Dune стал немного шире и длиннее, чем серийная машина из-за использования новых бамперов, имитирующих внедорожную защиту, и расширенных колёсных арок. Также величина дорожного просвета была увеличена на 5 сантиметров, а на смену стандартным колесным дискам пришли 19-дюймовые, имеющие резину размерностью 255/45, об этом информируют СМИ.

Еще одна отличительная особенность обновленного концепта VW Beetle Dune в том, что на крышке его багажника теперь размещаются крепления, предназначенные для двух пар лыж. Крепления при этом интегрированы со спойлерами, в связи с этим аэродинамические элементы благодаря креативности дизайнеров приобрели нестандартную форму.

Если обратить внимание на интерьер, то мы увидим, что он почти в полной мере совпадает с интерьером «Жука» серийной модификации. Концепт мог похвастаться разве что только спортивными креслами, сделанными в двух цветах, монитором мультимедийной системы размером 7,7-дюйма, а также соответствующими шильдиками.

Маттиас Заунер, менеджер компании VW, занимающий должность директора по маркетингу, на днях сообщил представителям прессы, что руководством концерна было принято решение об окончательном одобрении запуска версии Dune в массовое производство. Также он утверждает, что эту версию Volkswagen не планирует делать полноприводной. Смоимость ее предполагается в пределах 3 000 евро (или 125 тысяч рублей), что дороже, чем Beetle обычный.

По предположениям экспертов, Dune станет первой в линейке из нескольких ярких вариаций, пополнящих семейство Beetle за ближайший период.