Александр Бредихин, начальник управы по маркетингу ВАЗа сообщил нам, что уже с нового года машина с таким кузовом с конвейера выходить перестанет, так решило руководство завода что бы не мешать выходу нового седана Lada Grant. Новую машину пустят в продажу уже в начале декабря этого года, а мощностей у завода явно не хватает. Так что, по заявлению Бредихина, седан «Калина» уже не производят, а «Самара-седан» не будет выпускаться с 1 января. Это заявление прозвучало от главы управления в своем интервью на станции «Эхо Москвы».

Он уточнил, что остатки партий от Лада – Самара – седан пойдут в продажу со скидками, почти в 20 тыс. руб. Минимальная цена на автомобили этой марки – на трехдверный хетчбек с комплектом под названием «Стандарт», составит в конечном итоге 239 900. То есть если вспомнить предыдущие цены, то заявление Бредихина говорят о том, что Samara-седан обходилась производству на много дороже, чем новинка Grant, стоимость которого должна составлять в «базе» 229 000. В усовершенствованном варианте – «Norma», с регулятором угла колонки руля + усилитель руля + электрические подъемники переднедверных стекол + ЦЗ + сигнализация + диски в 14 дюймов + двигатель в 90 лошадей, а не 80 на «базе», - стоимость нового автомобиля планируют в 256 000 рублей. Говорят, что седан – заднеприводник «2107» перейдет для выпуска на конвейер к «ижевцам», но до июня 2012 года, примерно, а «2104» - до конца того же года.

Так что не будем сильно расстраиваться по поводу «ухода» старой модели с конвейера, для любителей этого автомобиля есть еще недолгая лазейка, но поторопиться с покупкой придется.